Archive for the ‘ Auto moto ’ Category

Auta jsou alfou a omegou západního světa , přesto EU je chce zrušit?

Jsou drahé , mohou zabíjet , znečišťují prostředí a přesto by se bez nich západní svět zhroutil.

Byť sektářtí příznivci hnutí Automat budou hýkat jak by to bylo super, kdyby byly města bez aut. Jak by to bylo super, pokud by se jezdilo jen po městě na kole, ale ty důsledky…. Nemůžeme se vrátit v čase zpět a měnit něco co má počátky v 30tých letech minulého století. Západní společnost je na autech závislá a to nejen na využití, ale i na výrobě.

A tak se divím co se zase v chorých mozcích v EU zrodilo za pitomí nápad. http://auto.idnes.cz/uzijte-si-auta-evropa-je-chce-zrusit-d7o-/automoto.asp?c=A110329_140632_automoto_fdv Projevuje se tam klasický přístup ředitele zeměkoule a to odtrženost o reality běžného života. Neuvědomuje si kolik lidí to zaměstnává , kolik miliard ročně to roztáčí a přesto vymyslí takovou hovadinu.

Stačí si vzpomenout jak se míjejí represe proti lidem, kteří mají staré auto v podobě emisních zón , nebo ekologické daně. Co vzpomínka na stažený zadek Ňemecké vlady z potencionálního zániku firmy Opel. Co rozpačité pocity z toho, že na iDnesu se psalo, že nový malý vůz VW se nebude vyrábět v ČR , ale na Slovensku? To si chceme ten rok 2012 pojistit? Případně debakl v podobě šrotovného.

Osobně mě běhá mráz po zádech při pomyščlení jaký ekonomický armagedon by to způsobylo. Miliony nezaměstnaných, omezené dodávky zboží, potencionální zánik odvětví turiskyckého ruchu či jiné. Věci denní potřeby by zdražily na nepěkné částky, protože by se musely vozit vlakem, busem a pravděpodobně na poslední míly na kole či pěšky. Strašná představa.

 

Bůh nás chraň před Bruselským úředníkem.

Trocha ajťáckého motoristického splímu… …a úvaha

Včera jsem cestou z restaurace, kde jsme byli poklábosit s přáteli jsem viděl okolo jet moje auto a byl jsem na měkko. Nízká silueta, červené světla vzadu , brumlavý zvuk motoru.

Všechna auta v mém nejbližším okolí byla vyměněna, jen můj peklo stroj zůstává a stříhá metr. Osobně se potácím od melancholické idealizace dosluhujícího auta.  Přece jen to auto mě posloužilo dost tak člověk si na něj nějak navykne. Až po stavy kdy při pomyšlení  na koupi nového je mě prostě špatně. Lidově z představy, že bych měl opět navštívit autosalón či autobazar a následně dopravní odbor  na přepis auta, je mě na blití.

Prostě je mě k vzteku, že nový auto v hodnotě několika desítek tisíc až stovek se mě nelíbí a vlastnostmi by bylo a je ne kulový. Nový auta považuji je za předražené hnusné křápy , který nejedou a jen žerou prachy 😦 , prostě dobré auto člověk asi dnes už nekoupí, jeden šmejd větší než druhej. A člověk nemá na výběr, veškerý odpor je marný bude asimilováni. Spousta peněz a práce a efekt žádnej.

Říkám si, my ajťáci jsme hnusný na obyčejný lidi, taky tak jako lidi co prodávají auta? Co kdyby jsme zakázali připojovat k internetu počítače dovezené ze země mimo EU starší 10let? Co kdyby jsme podmiňovali zapojení PC do provozu se zdrojem horším než 80+ Bronze  jednorázovým poplatkem 5000,- ? Jak by jste nás obyčejný lidi  se asi dívali, kdyby vybavení počítače headsetem a bluetooth navýšilo cenu NTB o 20%. Že by jsme sem tam prodávaly nějakou usmaženou GeForce 8800 jako novou.
Co kdyby jsme chtěli povinné prohlídky NTB, které by byly tak levné asi tak jako prohlídky v autosalónech. Výměna baterky BIOSu cca 500 , puštění diagnostiky 250 , znovu nalepení samolepky Intel Inside ks. 100,- . Že to nebylo třeba?  To přeci není problém, já sem taky minule při výměně filtru nepotřeboval napíchnutí řící jednotky a dolejt vodu do ostřikovače, ani nalepit zpět samolepku s tlakem v pneu.

Osobně nevím kdy se ti zabednění lidé proberou. Případně jak jim to …říct pánové mě se to nelíbí, něco děláte špatně... Stačilo když jsem v auto salonu Suzuky odmítl testovací jízdu se slovy stejně není třeba, když jiný auto není. To SX4 byla nutnost jestli jede mizerně, nebo ne by na tom nic nezměnilo. Tou dobou Kia Venga ještě nebyla a Roomster stál o čvrt melouna víc.

Tragedií celého je, že mám blízko k automobilovému průmyslu a je mě to platné jak mrtvému zimník.  Ti lidé nic na stavu věci nedokáží změnit. Ve většině případů neporadí, protože ani nechápou kde je problém.

Panebože jak já to nový auto nesnáším a toho jsem ještě nekoupil.

Přece jezdí… …moje auto.

Tak dopravní prostředek do práce je po servisu. Byl jsem označen za malé prase pač 50k Km je na jeden olej a filtr fakt moc. Mno neviděl sem to tam moc jako  problém :).

Pěkný článek Čas elektromobilů ještě nepřišel, na Autorevue.cz

V těch mnoha nemastný neslaných článcích na Autorevue.cz čas od času něco vyjde co z průměru , všednosti a lehkého zápachu PR vybočuje.

Článek Čas elektromobilů ještě nepřišel velice podle mě střízlivě a jednoduchou a čtivou formou informuje a aktuálním stavu na trhu. Nesnaží se vykládat futuristické EuroEko pozitivní vize, co kdyby. Prostě bilancuje ten stav, kde jsme teď a tady. A rozhodně to není žádná příznivá bilance , jak se říká pravda bolí. Ikdyž se ukazuje, že tahle slepá větev vývoje, nebude to zadarmo nás to posunout dál.

Bohužel je komentářích pod článkem je vidět to jak neradi někteří slyší věci bez přikrášlení. V množství komentářů, které se blíží snad jen recenzím produktů VW pod kterýma to vře nejvíce, je mu to také dost vytýkáno. Ukazuje se kolik technických antitalentů, snílků a různých případů, zasvěceně o něčem diskutuje a představuje si to jako Hurvínek válku. Případně už, nebo ještě, nemá znalosti fyziky pro SŠ.  Osobně když jsem to pročítal kousal jsem se do jazyka, protože bych byl sprostý. A v skrytu doufám, že někteří idioti, kteří se pod článkem projevili, snad nemají žádné funkce, kde se rozhoduje o něčem technickém. Protože jejich výplody ukazují, že takový bubák jako perpetuum-mobile, stále někomu v makovici straší.

Moderní nerovná se úsporný

Tak na Autorevue.cz vyšel host zajímavý článek. Je to docela smutné, ale je to tak. Člověk si půjde koupit nové auto a vlastně to bude horší než měl.  Ikdyž článek má v podtitulu USA tak tahle realita se týká i Evropy. V rodině mám zkušenost jen s vozy Fiat , Peugeot , Opel a Kia  a konstaji, že čím novější tím horší na spotřebu. Prostě Fiat 1,2 z roku 2008 ( nový) má proti novému 1,2 z roku 1998 tragickou spotřebu a výkon. Jen Bruselský úřední šiml nadšeně hýká, jak se mu zase něco dobrého pro lidi udělat. Hold strašák jménem bezpečnost a CO2 moc zastiňuje dost lidem mozek.

Stále před sebou je úkol co koupit místo své Kia Sephia. Ta moje 1,5ka má spotřebu tak až 7L/100km a ještě se nestalo, že by se do ní něco nevešlo. Občas se cítím až provinile když kolegy v práci při jejich dobře míněných radách co za auto musím odbýt. Protože horší než teď, si opravdu koupit nechci a na auto za 400k opravdu nemám. Nehledě na to že ani nechci to vybavení. Asi to je jistá katarze z toho, že jsem ajťák. Že často je nám vytýkáno jak počítače jsou překomplikované, drahé, že novější je zase víc nárošné, že tam je jen víc věcí které se mohou rozbít a přesto naši klienti kteří vytvářejí výrobky dělají vlastně to samé. Taky bych chtěl něco jednoduchého, levného, ne tak poruchového, jen ono se to již nedělá.
Takže ať rodina mě nadává že už bych ten šrot měl poslat ze skály a koupím si nové. Byť v jistém zoufalství u toho musím zůstat. Nikdo totiž nedokáže poradit s tím co koupit nové a lepší. Byť to myslí dobře to auto mi pak opravovat, na provoz a pořízení taky nepřispějí, tak jaksi tam schází jistá empatie. Nezbývá tedy než některým svérázným názorům pod tím článkem dát za pravdu.

Šrotovné….. ……a co počítačovné?


Ve sdělovacích prostředcích to
několikrát proběhlo, chystá takzvané šrotovné. Prostě 30000,-
od státu, které má motivovat ke rotaci starého a koupi nového
vozu. V ČR je dost starých vozů a využívá se každá
záminka pro to omladit vozový park a podpořit naše prodejce a
výrobce. Argumentace bohužel, ale stojí na chatrných základech.
Krajně lze říci, že se i záměrně lže.

Shrneme si některé často
vyzdvihované body, které se často účelově vytrhávají
z kontextu.

-stará auta způsobují více
dopravních nehod. Auto nebourá, bourá člověk. Zde se projevuje
výklad statistiky, starý člověk větší šance na staré auto.
Tedy lze to také podat tak, že bourají starší „sváteční
řidiči“. Tedy nehoda, na které si smlsne nějaký bulvární
novinářský subjekt, jako příklad nehody starého vozu, je
v drtivé většině přepadů nehodou starého řidiče, nebo
nezpůsobilého řidiče.

-podpoří to naši ekonomiku. Bohužel
ne, automobilky v ČR se orientují na export. V ČR
opravdu není ani tolik lidí aby to nějak tento průmysl vytrhlo.
Jediné co bych považoval na správné, pokud by příspěvek byl
jen na koupi vozu vyráběného v ČR. Bohužel to by bylo
považováno jinými státy jako diskriminace.

-nová auta jsou ekologická. Né každý
koupí hybrida, CNG, elektromobil, tedy opravdu ekologické auto.
Všichni se ohánějí měřením spalin, ale…. Zlikvidovat staré
stojí energii, vyrobit nové stojí energii. A teď to
nejdůležitější jak lze rozumně obájit to, že nové které je
vyzdvihováno, jako ekologičtější, nemá vždy nižší spotřebu
než zánovní vůz s mnohem větším úložným prostorem i
motorem. Tedy základní 1 až 1,2 motory v nižších modelech aut
mají větší spotřebu než 1,4l až 1,5l ve starších vozech. O
velkém podílu plastu v nových vozech také nemluvě. Vyrobit
i recyklovat plast je opět jen ekologická zátěž.

To jsou některé z argumentů pro
šrotovné. Považuji za záměrně lživé a účelově použité.
Jeden argument přeci jen trochu uznávám, je a to pasivní
bezpečnost. Ano nová auta jsou při nehodách k řidiči
mnohem šetrnější. Bohužel i zde se vytváří umělý kult
bezpečného vozu. Lidé ovlivněni dle mého názoru neaktuálními
umělými testy, mají až přehnané představy o bezpečnosti vozu
a čím to je případně vykoupeno.
Osobně ikdyž vlastním přes 11let
starý vůz a tohle šrotovné nevyužiji. Myslím že to je jen
populistické vyhazování peněz daňových poplatníků a urychlí
to jen koupi vozu u toho, kdo ho už chce koupit. U těch, kteří na
něj nemají, tak i se šrotovným na něj mít opět nebudou. Mrzuté
je, že z jejich peněz (daní) dostanou na auto příspěvek jiní.

Napadá mne, že i lidé nekupují
tolik nový hardware, tak co kdy bychom zavedli daň na staré
komponenty (analogie na přihlášení starého vozu) a lobovali za
počítačovné? Každý by dostal za likvidaci tři roky starého
notebooku 1000,- Kč? Budeme argumentovat, že ten nový má menší
spotřebu, že s novým operačním systémem nebude tak
nebezpečný (viry) a podpoří to Českou ekonomiku. No a co
prodejci nábytku, bílé elektroniky, oblečení, stavbaři…..
….nechtělo by to používat trochu víc rozum?

Celkově to pak může vytvářet
společenský svár, kdy je nějaká skupina upřednostňována nad
jinou a ti ostatní jsou v lepším případě jen naštváni.

Závěrem tedy šrotovné ano, ale za
jiných podmínek, prostě to chce domyslet.


Za mlhou hustou tak, že by se dala krájet, a dost možná ještě dál…. …..byl uvařený motor.

 

No  co sem fakt nechtěl je, že moje přibližovadlo se rozhodlo stávkovat. Ranní odvoz do práce proběhle bez problémů nic nenasvědčovalo, že by s autem něco bylo. Odpolední odjezd práce nevypadal také divně, motor naskočil, žádné divné zvuky, světelné či kouřové efekty.

Ovšem pár set metrů mně přesvědčilo o tom, že něco je špatně. Z motoru se ozývalo klapání hodné správně vypráskaného atmosférického dieselu tak ročník sedudesát, nebo traktoru Zetor. Rozhodně né zvuk zdravého benzínového motoru Mazda B5. Zvuk je slyšen je z vnějšku, ve nitř vozu je velice neznatelný

Sundám nohu z plynového pedálu, ono klepání ustane skoro na 800 otáčkách, ale v provozních 2000 až 6000 otáčkách mám pocit, že kladívko toho permoníka se usídlit pod kapotou, musí vyletět z kapoty kamsi za obzor. Otáčky i přes zlověstný pazvuk jsou ustálené , motor nemá tendenci ze zadýchávat. S přibývající kilometry domů přidával permoník v motoru na intenzitě, u mě stoupala naštvanost při představě účtenky za nový motor. Teplota motoru ukazovala normální stav.

No po doražení domů , jsem zkontroloval olej ikdyž to u zahřátého motoru to není moc ono, preventivně jsem tam dal ještě 1l oleje, motor sem natočil, ale z zjevné zvukově lepšího projevu.

Tak sem se snažil identifikovat kde že permoník je, vše mne směřuje k ventilům, ale je mi divné že porucha ventilů rozvodů by se neprojevila na hladkosti chodu motoru.

Potom mne napadlo jesli se nedostává voda do spalování. To se pozná tak, že v chladící kapalině by neměly být masná kola. No jak pozoruji hladinu chladící kapaliny mně to trklo… ….ona do motoru neteče! Koukám jakým způsobem jsou vedeny hadice s chladící kapalinou a přebytečná kapalina z oběhu může do nádržky, ale hadice která doplňuje kapalinu do oběhu byla odpojená, tak mě napadlo čím vlastně chladím…..

Jubileum… …najeto 222 222km

 

Jubileum… …najeto 222 222km

Ne nebojte nepustil jsem se do rekordu v dálkové jízdě, ani to nebylo 11 cyklistických návštěv u mé tety v Patagonii .

Výročí mělo moje oblíbené vozidlo tedy Kia Sephia 1,5 GLX Sedan r 1995. Auto které mne vozí do práce, po nákupech , prostě slouží, tak dnes mělo jubileum, najeto 222 222km a opravdu poctivých. K přelomu z 222 221 na 222 nadešlo na silnici 330 na výjezdu z obce Zvěřínek směrem na Nymburk

 

Pokud by se zdálo někomu divný tachometr , tak ano to žluté sou míle , přece nebudu mít normální auto 🙂 Je to model Evropa \ USA. Co myslíte dáme ještě 333 333km?